Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
|
energeticke_stitky_eu [2013/04/04 15:19] jirka |
energeticke_stitky_eu [2014/02/07 12:54] (aktuální) jirka |
||
|---|---|---|---|
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
| ====== Energetické štítky EU====== | ====== Energetické štítky EU====== | ||
| {{ :ec_tyre_label_web_rgb_s.jpg?nolink&200|}} | {{ :ec_tyre_label_web_rgb_s.jpg?nolink&200|}} | ||
| - | Od 1. listopadu 2012 platí nařízení Evropské unie o označování pneumatik s ohledem na palivovou účinnost a jiné důležité parametry. Pneumatiky jsou výrobci označovat od data výroby 1.4.2012 pro zimní a celoroční pneumatiky, respektive 1.7.2012 pro letní pneumatiky. Štítek poskytuje informace o **spotřebě paliva, přilnavosti pneumatik za mokra a vnějším hluku při odvalování pneumatik** pomocí energetických štítků, které by měli zvýšit informovanost zákazníků při nákupu pneumatik. Štítky jsou podobné například těm z praček či ledniček - jsou **hodnoceny od A (nejlepší) po G (nejhorší)**. | + | Od 1. listopadu 2012 platí nařízení Evropské unie //o označování pneumatik s ohledem na palivovou účinnost a jiné důležité parametry//. Pneumatiky jsou výrobci označovat od data výroby 1.4.2012 pro zimní a celoroční pneumatiky, respektive 1.7.2012 pro letní pneumatiky. Štítek poskytuje informace o **spotřebě paliva, přilnavosti pneumatik za mokra a vnějším hluku při odvalování pneumatik** pomocí energetických štítků, které by měli zvýšit informovanost zákazníků při nákupu pneumatik. Štítky jsou podobné například těm z praček či ledniček - jsou **hodnoceny od A (nejlepší) po G (nejhorší)**, hlučnost poté **absolutně v dB** (nižší=lepší). |
| Nařízení Evropské unie míří na to, aby kupující vybírali letní i zimní pneumatiky, které jsou **efektivnější vzhledem k spotřebě paliva, lépe brzdí na mokru a jsou méně hlučné**. Tyto tři parametry byli vybrány z důvodu dlouhodobých plánů EU s názvy //"Doprava šetrnější k životnímu prostředí, Akční plán pro energetickou účinnost: využití možností a Výsledky přezkumu strategie Společenství na snižování emisí CO2 z osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel".// | Nařízení Evropské unie míří na to, aby kupující vybírali letní i zimní pneumatiky, které jsou **efektivnější vzhledem k spotřebě paliva, lépe brzdí na mokru a jsou méně hlučné**. Tyto tři parametry byli vybrány z důvodu dlouhodobých plánů EU s názvy //"Doprava šetrnější k životnímu prostředí, Akční plán pro energetickou účinnost: využití možností a Výsledky přezkumu strategie Společenství na snižování emisí CO2 z osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel".// | ||
| Řádek 26: | Řádek 26: | ||
| ====== Minimální standardy na štítcích pneumatik ====== | ====== Minimální standardy na štítcích pneumatik ====== | ||
| Nařízení EU o štítcích pneumatik nestanovuje minimální standardy, jaké musí pneumatiky splňovat aby mohli být uvedeny na trh. Toto nařizuje jiný předpis EU, konkrétně nařízení č. 661/2009. Například u spotřeby paliva již od roku 2014 nebudou moci být prodávány na evropském trhu pneumatiky s označením G, od roku 2018 s označením F apod. | Nařízení EU o štítcích pneumatik nestanovuje minimální standardy, jaké musí pneumatiky splňovat aby mohli být uvedeny na trh. Toto nařizuje jiný předpis EU, konkrétně nařízení č. 661/2009. Například u spotřeby paliva již od roku 2014 nebudou moci být prodávány na evropském trhu pneumatiky s označením G, od roku 2018 s označením F apod. | ||
| + | |||
| + | ===== Pneumatiky vyloučené ze štítkování ===== | ||
| + | Štítky podle nařízení EU 1222/2009 nemusí mít protektorované pneumatiky, profesionální terénní pneumatiky, náhradní pneumatiky, pneumatiky s kategorií rychlosti nižší než 80 km/h, pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku nepřekračujícím 254 mm nebo pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku 635 mm a více,pneumatiky vybavené dalšími prostředky ke zlepšení trakčních vlastností, například pneumatiky s hroty, pneumatiky určené pouze k montáži na závodní vozidla. | ||
| **Související odkazy:** | **Související odkazy:** | ||
